100+ câu trắc nghiệm Thí nghiệm ô tô có đáp án - Phần 1

A. 45%

B. 50%

C. 55%

A. 50%

B. 40%

C. 30%

A. Hiệu quả phanh của ô tô qua các lần thử kể cả không tải và có tải đều đạt tiêu chuẩn TCN-224-2001 đối với hiệu quả phanh < 50%

</>

B. Hiệu quả phanh của ô tô qua các lần thử kể cả không tải và có tải đều đạt tiêu chuẩn TCN-224-2001 đối với hiệu quả phanh > 50%

C. Hiệu quả phanh của ô tô qua các lần thử kể cả không tải và có tải đều đạt tiêu chuẩn TCN-224-2001 đối với hiệu quả phanh < 20%

A. Xác định lực phanh riêng của xe

B. Xác định quảng đường phanh của xe

C. Xác định gia tốc phanh của xe

A. Lớn hơn 25%

B. Nhỏ hơn 25%

C. Bằng 25%

A. 2

B. 3

C. 4

A. 1

B. 3

C. 5

A. Biến thiên nhiệt, trường điện từ tần số, lực hấp dẫn, bức xạ ion hóa

B. Thời gian vận hành, kỹ thuật vận hành, lực hấp ẩm, bức xạ ion hóa

C. Kỹ thuật vận hành, trường điện từ tần số, biến thiên nhiệt, bức xạ ion hóa

A. e² = 4k.T.R.Δf

B. e² = 2k.T.R.Δf

C. e² = 4k.T.R/Δf

A. 0 – 10 V, 0 – 5 mA

B. 5 – 15 V, 2 – 5 mA

C. 5 – 15 V, 0 – 5 mA

A. Khi động cơ ở trạng thái cầm chừng, không được vào phòng thử nghiệm động cơ để kiểm tra

B. Khi động cơ đã ở trạng thái cầm chừng, vào phòng và đi quanh một vòng để thực hiện việc kiểm tra nhanh

C. Kiểm tra khả năng dừng hoạt động của băng thử và động cơ (trong các trường hợp khẩn cấp)

A. Những thiết bị bảo vệ trục đặt đúng nơi quy định tránh cho trục khi hoạt động không có sự va chạm vào các chi tiết khác

B. Động cơ và băng thử đã được lắp thẳng hàng và các bu lông liên kết các trục phải được siết lớn giá trị quy định 10%

C. Các thiết bị gá đặt động cơ phải được siết chặt vào tường, bộ phận cung cấp nước làm mát thì phải hoạt động tốt

A. 1.0 mét

B. 1.5 mét

C. 1.8 mét

A. Thời gian khởi động động cơ, mômen xoắn của trục khuỷu, khoảng thời gian để áp suất dầu đạt tới mức cần thiết, chất lượng khí thải

B. Phát triển các bộ phận của động cơ và các tổng thành, kiểm tra ô tô dùng trong quân sự, kiểm tra chất lượng khí thải

C. Thử động cơ sau khi đại tu, chỉnh động cơ theo các chỉ tiêu, phục vụ cho huấn luyện và giáo dục, dùng trong mục đích quân sự

A. 20 phút

B. 25 phút

C. 30 phút

A. 6,5 phút

B. 7,5 phút

C. 8,5 phút

A. Kiểu thiết kế phòng thử nghiệm động cơ đặc biệt dùng cho nghiên cứu và phát triển

B. Kiểu thiết kế phòng thử nghiệm động có công suất từ 100 đến 300 kW

C. Kiểu thiết kế phòng thử nghiệm động có công suất từ 50 đến 300 kW

A. Kiểu thiết kế phòng thử nghiệm động cơ có công suất từ 50 đến 300 kW

B. Kiểu thiết kế phòng thử nghiệm động có công suất từ 100 đến 300 kW

C. Kiểu thiết kế phòng thử nghiệm động cơ đặc biệt dùng cho nghiên cứu và phát triển

A. Thử nghiệm và phát triển động cơ là nhân tố quan trọng của các nhà sản xuất ô tô và các công ty phát triển dầu bôi trơn

B. Phát triển các bộ phận của động cơ và các tổng thành, kiểm tra ô tô dùng trong quân sự, kiểm tra chất lượng khí thải

C. Thử động cơ sau khi đại tu, chỉnh động cơ theo các chỉ tiêu, phục vụ cho huấn luyện và giáo dục, dùng trong mục đích quân sự

A. Phát triển các bộ phận của động cơ và các tổng thành, phục vụ cho huấn luyện và giáo dục, dùng trong mục đích quân sự

B. Phát triển các bộ phận của động cơ và các tổng thành, kiểm tra ô tô dùng trong quân sự, kiểm tra chất lượng khí thải

C. Thử động cơ sau khi đại tu, chỉnh động cơ theo các chỉ tiêu, phục vụ cho huấn luyện và giáo dục, dùng trong mục đích quân sự

A. Thử động cơ sau khi đại tu, chỉnh động cơ theo các chỉ tiêu, kiểm tra ô tô dùng trong quân sự, kiểm tra chất lượng khí thải

B. Phát triển các bộ phận của động cơ và các tổng thành, phục vụ cho huấn luyện và giáo dục, dùng trong mục đích quân sự

C. Thử động cơ sau khi đại tu, chỉnh động cơ theo các chỉ tiêu, phục vụ cho huấn luyện và giáo dục, dùng trong mục đích quân sự

A. Kiểu thiết kế cơ bản phòng thử nghiệm động cơ

B. Kiểu thiết kế phòng thử nghiệm động cơ có công suất 50 – 100 kW

C. Kiểu thiết kế phòng thử nghiệm động cơ có công suất 100 – 200 kW

A. Âm thanh từ khu vực điều khiển đến phòng thử phải đủ rõ để người vận hành thực nghiệm nghe được

B. Phòng thử nghiệm động không được quá nóng và ồn, không gian làm việc không được có những ống dẫn và dây cáp

C. Khớp nối giữa động cơ và băng thử động lực phải đủ cứng vững để chịu được trong điều kiện quá tải

A. Mô men động cơ, lượng không khí nạp vào động cơ, tỉ lệ hỗn hợp

B. Mô men động cơ, lượng không khí nạp vào động cơ, độ mòn các chi tiết

C. Mô men động cơ, tỉ lệ hỗn hợp, độ mòn các chi tiết

A. Động cơ có thay đổi thường xuyên không và phải sắp xếp như thế nào để vận chuyển nó ra và vào phòng thử một cách thuận tiện

B. Tác động đến môi trường, tiếng ồn và khói thải của động cơ không phải là vấn đề quan trọng

C. Phòng thử nghiệm phải sử dụng các loại nhiên liệu khác nhau và sắp xếp chúng theo trật tự nhất định, lưu ý các loại nhiên liệu đặc biệt