Tàu A chở một lô hàng xuất khẩu được bảo hiểm ngang giá trị theo điều kiện bảo hiểm ICC A tại PTI Tràng An. Trên hành trình, tàu A đâm va với tàu B. Tàu A lỗi 40%, thiệt hại thân tàu 100.000 USD; thiệt hại kinh doanh 40.000 USD; thiệt hại hàng hoá 30.000 USD. Tàu B lỗi 60%; thiệt hại thân tàu 200.000 USD; thiệt hại kinh doanh 30.000 USD. Xác định số tiền đòi lại của PTI Tràng An về phần thiệt hại hàng hoá bên tàu A đã được tàu B bồi thường?

Trong hợp đồng bảo hiểm con người, khi người được bảo hiểm chết, bị thương tật hoặc ốm đau thuộc phạm vi bảo hiểm mà lỗi do hành vi trực tiếp hoặc gián tiếp của người thứ ba gây ra thì

Hai tàu A và B bị đâm va trong thời hạn bảo hiểm, Tàu A lỗi 70%, thiệt hại thân tàu 200.000 USD; thiệt hại kinh doanh 50.000 USD. Tàu B lỗi 30%; thiệt hại thân tàu 200.000 USD; thiệt hại kinh doanh 40.000 USD; thiệt hại hàng hoá 20.000 USD. Xác định mức trách nhiệm dân sự của bên tàu A đối với bên tàu B về tài sản?

Điều kiện để giải quyết tai nạn đâm va trong bảo hiểm thân tàu theo trách nhiệm chéo là

Giao vận hàng hoá theo điều kiện thương mại quốc tế FOB, trách nhiệm mua bảo hiểm cho lô hàng thuộc về:

Hai tàu A và B bị đâm va trong thời hạn bảo hiểm, Tàu A lỗi 70%, thiệt hại thân tàu 200.000 USD; thiệt hại kinh doanh 50.000 USD; thiệt hại con người 50.000 USD. Tàu B lỗi 30%; thiệt hại thân tàu 200.000 USD; thiệt hại kinh doanh 40.000 USD; thiệt hại con người 20.000 USD. Xác định mức trách nhiệm dân sự của bên tàu B đối với bên tàu A về tài sản?

Chủ xe ô tô X tham gia bảo hiểm vật toàn bộ chất xe ở MIC Sài Gòn từ ngày 13/1/2020 với giá trị bảo hiểm là 850 triệu VNĐ. Xe mua mới vào ngày 20/2/2017. Tỷ lệ khấu hao của xe là 6%/năm. Tính nguyên giá của xe X