Về cấu tạo cơ cấu trục khuỷu thanh truyền và phân phối khí:

Là vị trí đỉnh pít tông gần tâm trục khuỷu nhất.

Là vị trí đỉnh pít tông xa tâm trục khuỷu nhất.

Là vị trí đỉnh pít tông đổi chiều chuyển động từ đi xuống thành đi lên.

Là vị trí mà đỉnh pít tông ở gần hoặc xa tâm trục khuỷu nhất.

Để tiết kiệm xăng.

Để hỗn hợp có thời gian cháy hết trước khi piston xuống ĐCD.

Để làm mát xi lanh.

Để giảm áp suất trong buồng cháy.

Hòa khí (Xăng + Không khí).

Chỉ có không khí sạch.

Chỉ có nhiên liệu Diesel.

Hỗn hợp bụi và dầu.

Hệ thống làm mát.

Hệ thống bôi trơn cưỡng bức.

Hệ thống cung cấp nhiên liệu.

Hệ thống khởi động.

Xu páp.

Trục cam.

Pít tông.

Bơm dầu.