(1 điểm). Tại sao khi động cơ đốt trong đang hoạt động, nếu hệ thống làm mát bị hỏng thì động cơ sẽ nhanh chóng bị "bó máy" và hư hỏng nặng?

Giải thích hiện tượng "bó máy" khi hỏng hệ thống làm mát:

- Khi động cơ hoạt động, nhiệt lượng tỏa ra từ quá trình cháy rất lớn. Nếu hệ thống làm mát hỏng, nhiệt độ các chi tiết (đặc biệt là piston và xi lanh) sẽ tăng cao quá mức cho phép.

- Khi đó, piston sẽ bị giãn nở nhiệt quá mức, làm triệt tiêu khe hở với thành xi lanh, gây ra hiện tượng kẹt cứng (bó máy).

- Đồng thời, nhiệt độ cao làm dầu bôi trơn bị biến chất hoặc cháy, mất khả năng bôi trơn, dẫn đến ma sát cực lớn gây nóng chảy, gãy hỏng các chi tiết bên trong.