“Chi phí đánh đổi” (Trade-off cost) trong logistics có nghĩa là gì?

Quản lý vị trí, tồn kho và các hoạt động bên trong một nhà kho hoặc trung tâm phân phối.

Lập kế hoạch, thực thi và tối ưu hóa các hoạt động vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp.

Quản lý toàn bộ vòng đời của sản phẩm từ khâu thiết kế đến khi thải loại.

Tự động hóa quy trình tuyển dụng, đào tạo và trả lương cho nhân viên logistics.

Hàng hóa được giao với mức giá đã thỏa thuận và cạnh tranh nhất trên thị trường.

Hàng hóa được giao đến đúng địa điểm mà khách hàng yêu cầu trong đơn đặt hàng.

Hàng hóa đến tay người nhận cuối cùng trong tình trạng nguyên vẹn, không hư hỏng.

Hàng hóa được đóng gói theo đúng quy chuẩn an toàn và phù hợp với phương thức vận tải.

Vận chuyển sản phẩm hoàn thiện từ kho của nhà máy đến các trung tâm phân phối.

Quản lý việc tiếp nhận, lưu trữ và kiểm tra nguyên vật liệu từ nhà cung cấp.

Thực hiện các chương trình khuyến mãi và giao hàng cho người tiêu dùng cuối cùng.

Thu hồi sản phẩm đã qua sử dụng hoặc bị lỗi từ thị trường về lại nhà sản xuất.

Sự đa dạng về luật pháp, quy định hải quan và cơ sở hạ tầng giữa các quốc gia.

Việc tìm kiếm các nhà cung cấp dịch vụ vận tải và kho bãi chất lượng cao.

Sự cần thiết phải áp dụng công nghệ thông tin để quản lý dòng chảy hàng hóa.

Yêu cầu phải tối ưu hóa chi phí và nâng cao mức độ dịch vụ khách hàng.

SCM có phạm vi rộng hơn, bao gồm cả việc quản lý các mối quan hệ với nhà cung cấp và khách hàng.

Logistics chỉ tập trung vào vận tải, trong khi SCM bao gồm cả kho bãi và tồn kho.

Logistics là một hoạt động có từ lâu đời, còn SCM là một khái niệm hoàn toàn mới của thế kỷ 21.

SCM chỉ áp dụng cho các công ty sản xuất, trong khi logistics áp dụng cho cả công ty dịch vụ.

1PL (First Party Logistics)

2PL (Second Party Logistics)

3PL (Third Party Logistics)

4PL (Fourth Party Logistics)

Việc sử dụng nhiều phương tiện vận tải khác nhau thuộc cùng một phương thức.

Việc chuyên chở hàng hóa chỉ bằng một phương thức duy nhất từ điểm đầu đến điểm cuối.

Việc chuyên chở hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên một hợp đồng.

Việc khách hàng tự lựa chọn và kết hợp nhiều nhà vận tải cho một lô hàng.