1000+ câu Trắc nghiệm Nhập môn ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng (có đáp án) - Phần 28

SCM có phạm vi rộng hơn, bao gồm cả việc quản lý các mối quan hệ với nhà cung cấp và khách hàng.

Logistics chỉ tập trung vào vận tải, trong khi SCM bao gồm cả kho bãi và tồn kho.

Logistics là một hoạt động có từ lâu đời, còn SCM là một khái niệm hoàn toàn mới của thế kỷ 21.

SCM chỉ áp dụng cho các công ty sản xuất, trong khi logistics áp dụng cho cả công ty dịch vụ.

Hàng hóa được giao với mức giá đã thỏa thuận và cạnh tranh nhất trên thị trường.

Hàng hóa được giao đến đúng địa điểm mà khách hàng yêu cầu trong đơn đặt hàng.

Hàng hóa đến tay người nhận cuối cùng trong tình trạng nguyên vẹn, không hư hỏng.

Hàng hóa được đóng gói theo đúng quy chuẩn an toàn và phù hợp với phương thức vận tải.

Vận chuyển sản phẩm hoàn thiện từ kho của nhà máy đến các trung tâm phân phối.

Quản lý việc tiếp nhận, lưu trữ và kiểm tra nguyên vật liệu từ nhà cung cấp.

Thực hiện các chương trình khuyến mãi và giao hàng cho người tiêu dùng cuối cùng.

Thu hồi sản phẩm đã qua sử dụng hoặc bị lỗi từ thị trường về lại nhà sản xuất.

1PL (First Party Logistics)

2PL (Second Party Logistics)

3PL (Third Party Logistics)

4PL (Fourth Party Logistics)

Doanh nghiệp phải hy sinh lợi nhuận để đạt được mức độ hài lòng khách hàng cao nhất.

Việc cắt giảm chi phí ở một hoạt động này có thể làm tăng chi phí ở một hoạt động khác.

Tổng chi phí logistics luôn là một hằng số, không thể tăng hoặc giảm trong một kỳ.

Các doanh nghiệp trong cùng ngành phải đánh đổi thị phần để hợp tác logistics hiệu quả.

Vận chuyển nguyên vật liệu thô từ các nhà cung cấp đến nhà máy để bắt đầu sản xuất.

Thu hồi bao bì sản phẩm để tái sử dụng hoặc tái chế theo quy định môi trường.

Nhận lại hàng hóa bị lỗi từ khách hàng để sửa chữa hoặc thay thế theo chính sách bảo hành.

Xử lý các sản phẩm hết hạn sử dụng hoặc không bán được tại các điểm bán lẻ.

Tốc độ vận chuyển nhanh, phù hợp với hàng hóa có giá trị cao hoặc cần gấp.

Có khả năng chuyên chở hàng hóa với khối lượng và kích thước rất lớn.

Mức cước phí trên mỗi tấn-km là thấp nhất trong tất cả các phương thức.

Mạng lưới tuyến đường linh hoạt, có thể tiếp cận mọi khu vực địa lý.

Việc sử dụng nhiều phương tiện vận tải khác nhau thuộc cùng một phương thức.

Việc chuyên chở hàng hóa chỉ bằng một phương thức duy nhất từ điểm đầu đến điểm cuối.

Việc chuyên chở hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên một hợp đồng.

Việc khách hàng tự lựa chọn và kết hợp nhiều nhà vận tải cho một lô hàng.

Là một hợp đồng bảo hiểm cho lô hàng trong suốt quá trình vận chuyển trên biển.

Là chứng từ xác nhận quyền sở hữu hàng hóa và có thể dùng để giao dịch, chuyển nhượng.

Là giấy phép do cơ quan hải quan cấp để cho phép tàu rời khỏi cảng xuất phát.

Là hóa đơn chi tiết các khoản phí mà người gửi hàng phải thanh toán cho hãng tàu.

Vận tải đường hàng không

Vận tải đường sắt

Vận tải đường bộ

Vận tải đường biển

Đặc tính của hàng hóa (giá trị, khối lượng, tính dễ hư hỏng).

Tên tuổi và uy tín của nhà cung cấp dịch vụ vận tải trên thị trường.

Màu sắc và thiết kế của phương tiện vận chuyển (xe tải, container).

Chính sách marketing và quảng cáo của công ty vận tải.

FOB (Free On Board)

EXW (Ex Works)

CFR (Cost and Freight)

DDP (Delivered Duty Paid)

Để tận dụng các cơ hội mua hàng với giá rẻ khi có chương trình giảm giá từ nhà cung cấp.

Để giảm chi phí đặt hàng bằng cách đặt các đơn hàng với quy mô lớn hơn.

Để đáp ứng nhu cầu đã được dự báo chính xác và ổn định trong kỳ kế hoạch.

Để phòng ngừa rủi ro thiếu hụt hàng hóa do nhu cầu thị trường biến động bất thường.

Duy trì một lượng tồn kho lớn để đảm bảo luôn sẵn sàng đáp ứng mọi đơn hàng.

Giảm thiểu lượng tồn kho ở mọi khâu xuống mức gần bằng không, loại bỏ lãng phí.

Tập trung vào việc dự báo nhu cầu chính xác để xác định mức tồn kho tối ưu.

Sử dụng công nghệ để tự động hóa hoàn toàn quy trình đặt hàng và nhận hàng.

Phân loại hàng tồn kho thành ba nhóm (A, B, C) dựa trên giá trị tiêu thụ hàng năm.

Sắp xếp hàng hóa trong kho theo thứ tự bảng chữ cái để dễ dàng tìm kiếm.

Tính toán chi phí tồn trữ, chi phí đặt hàng và chi phí thiếu hụt hàng hóa.

Xác định quy mô đơn hàng kinh tế tối ưu (EOQ) cho tất cả các mặt hàng.

Chi phí bảo hiểm cho hàng hóa lưu trữ trong kho.

Chi phí cơ hội của vốn bị đọng lại trong hàng tồn kho.

Chi phí xử lý và vận chuyển cho một đơn đặt hàng mới.

Chi phí thuê mặt bằng kho bãi và các tiện ích liên quan.

Thời điểm cần phải đặt hàng mới để bổ sung cho kho.

Mức tồn kho an toàn cần thiết để phòng ngừa rủi ro.

Số lượng hàng hóa tối ưu cho mỗi lần đặt hàng để tổng chi phí thấp nhất.

Nhà cung cấp nào có giá bán tốt nhất trên thị trường.

Sự biến động của nhu cầu ngày càng khuếch đại khi di chuyển ngược dòng chuỗi cung ứng.

Giá sản phẩm tăng đột ngột do sự khan hiếm của nguyên vật liệu đầu vào.

Các đối tác trong chuỗi cung ứng hợp tác chặt chẽ để giảm thiểu chi phí chung.

Dòng thông tin được chia sẻ tức thời và chính xác giữa các thành viên chuỗi cung ứng.

Chỉ tập trung vào việc lưu trữ hàng hóa trong một khoảng thời gian dài.

Tập trung vào việc lưu chuyển hàng hóa nhanh chóng, ít chú trọng đến dự trữ.

Chỉ thực hiện các hoạt động đóng gói và dán nhãn cho sản phẩm xuất khẩu.

Chỉ dùng để chứa các nguyên vật liệu thô phục vụ cho quá trình sản xuất.

Hàng hóa được lưu trữ tại kho trong nhiều tuần để chờ đơn hàng từ khách hàng.

Hàng hóa được chuyển thẳng từ khu vực nhận hàng sang khu vực giao hàng mà không qua lưu trữ.

Hàng hóa được kiểm tra chất lượng và phân loại chi tiết trước khi đưa vào kệ chứa.

Hàng hóa được đóng gói lại thành các đơn vị nhỏ hơn để bán lẻ tại kho.