1000+ câu Trắc nghiệm Nhập môn ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng (có đáp án) - Phần 32

Logistics và SCM là hai thuật ngữ hoàn toàn đồng nghĩa, có thể sử dụng thay thế cho nhau trong mọi ngữ cảnh.

Quản trị chuỗi cung ứng là một phần của logistics, tập trung chủ yếu vào việc tìm kiếm nhà cung cấp nguyên vật liệu.

Logistics là một bộ phận của SCM, chịu trách nhiệm hoạch định, thực thi và kiểm soát dòng chảy hàng hóa, dịch vụ và thông tin.

Logistics chỉ bao gồm hoạt động vận tải và lưu kho, trong khi SCM quản lý tất cả các hoạt động còn lại của doanh nghiệp.

Nhu cầu của khách hàng cuối cùng biến động mạnh hơn so với dự báo của nhà sản xuất, gây thiếu hụt hàng hóa.

Các đơn hàng có xu hướng trở nên ổn định và chính xác hơn khi di chuyển ngược dòng từ nhà bán lẻ đến nhà sản xuất.

Mức độ biến động của đơn hàng ngày càng khuếch đại khi di chuyển ngược dòng từ nhà bán lẻ về nhà cung cấp.

Chi phí vận chuyển tăng đột ngột do sự biến động của giá nhiên liệu, tác động đến toàn bộ chuỗi cung ứng.

Quản trị chất lượng sản phẩm và kiểm định tiêu chuẩn kỹ thuật.

Xử lý đơn hàng, quản lý hàng tồn kho và vận chuyển hàng hóa.

Hoạch định chiến lược marketing và nghiên cứu thị trường mục tiêu.

Quản trị nhân sự và thực hiện các chính sách tuyển dụng lao động.

1PL (First-Party Logistics)

2PL (Second-Party Logistics)

4PL (Fourth-Party Logistics)

3PL (Third-Party Logistics)

Đạt được lợi nhuận cao nhất có thể thông qua việc cắt giảm toàn bộ chi phí vận hành.

Cung cấp sản phẩm/dịch vụ tới đúng khách hàng, đúng địa điểm, đúng thời gian với chi phí tối ưu.

Mở rộng thị phần và tăng cường độ nhận diện thương hiệu trên thị trường quốc tế.

Tối đa hóa số lượng hàng hóa sản xuất trong một kỳ kế hoạch để giảm giá thành đơn vị.

Xây dựng và công bố các chính sách dịch vụ khách hàng rõ ràng cho toàn bộ công ty.

Khả năng cung cấp phụ tùng thay thế và dịch vụ sửa chữa sau khi bán hàng hoàn tất.

Thiết lập một cơ cấu tổ chức phòng ban dịch vụ khách hàng hợp lý và hiệu quả.

Mức độ sẵn có của sản phẩm trong kho và thời gian xử lý một đơn đặt hàng.

Tỷ lệ phần trăm các đơn hàng được giao đến khách hàng mà không gặp bất kỳ sai sót nào trong toàn bộ quy trình.

Tỷ lệ phần trăm các đơn hàng được giao đúng hẹn nhưng có thể có sai sót về số lượng hoặc chất lượng sản phẩm.

Tỷ lệ phần trăm các đơn hàng được khách hàng thanh toán đầy đủ và đúng hạn sau khi nhận hàng.

Tỷ lệ phần trăm các đơn hàng không bị trả lại trong thời gian chính sách đổi trả của công ty cho phép.

Chỉ quản lý các hoạt động liên quan đến kế toán và tài chính của doanh nghiệp.

Theo dõi vị trí của phương tiện vận tải theo thời gian thực bằng tín hiệu vệ tinh.

Tối ưu hóa việc sắp xếp hàng hóa bên trong một container hoặc một nhà kho.

Tích hợp dữ liệu từ nhiều bộ phận (mua hàng, kho, bán hàng) vào một cơ sở dữ liệu duy nhất.

Chi phí triển khai và thẻ RFID luôn rẻ hơn so với việc in và dán mã vạch.

Cho phép đọc nhiều thẻ cùng một lúc mà không cần tiếp xúc trực tiếp hay nhìn thấy.

Mã vạch có khả năng lưu trữ nhiều thông tin chi tiết về sản phẩm hơn thẻ RFID.

Công nghệ mã vạch yêu cầu các thiết bị đọc chuyên dụng và đắt tiền hơn RFID.

Yếu tố trước giao dịch (Pre-transaction)

Yếu tố trong giao dịch (Transaction)

Yếu tố sau giao dịch (Post-transaction)

Yếu tố quản trị quan hệ (Relationship Management)

Tối ưu hóa đường đi của xe nâng trong kho để lấy hàng.

Quản lý vị trí, số lượng và tình trạng của hàng hóa trong kho.

Lập kế hoạch và tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển cho xe tải.

Hỗ trợ các hoạt động nhận hàng, cất giữ, lấy hàng và xuất hàng.

A. Việc chuyên chở hàng hóa bằng nhiều loại phương tiện khác nhau, nhưng do nhiều người vận tải khác nhau thực hiện.

B. Việc chuyên chở hàng hóa chỉ bằng một phương thức vận tải duy nhất từ điểm đầu đến điểm cuối.

C. Việc chuyên chở hàng hóa bởi ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên cơ sở một hợp đồng vận tải duy nhất.

D. Việc người gửi hàng tự mình tổ chức việc vận chuyển bằng cách thuê riêng lẻ từng loại phương tiện.

Có cước phí vận chuyển trên mỗi đơn vị khối lượng thấp nhất trong các phương thức.

Có khả năng chuyên chở các loại hàng hóa siêu trường, siêu trọng một cách dễ dàng.

Có tính linh hoạt cao, có thể giao hàng đến bất kỳ địa điểm nào trên đất liền.

Có tốc độ nhanh nhất, phù hợp với hàng hóa giá trị cao hoặc cần giao gấp.

Người gửi hàng thuê nguyên một container để gửi hàng, không phụ thuộc hàng có đầy container hay không.

Người gửi hàng có lô hàng lẻ, cần ghép chung với nhiều chủ hàng khác trong cùng một container.

Một loại container đặc biệt được thiết kế để chuyên chở hàng hóa quá khổ, không thể đóng kín.

Container đã được làm thủ tục hải quan và sẵn sàng để được xếp lên tàu vận chuyển.

Cần vận chuyển một lô hàng nhỏ, giá trị cao và yêu cầu giao ngay trong ngày.

Cần vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn, cồng kềnh đi quãng đường dài trong nội địa.

Cần vận chuyển hàng hóa đến các vùng sâu, vùng xa không có hệ thống đường bộ.

Cần sự linh hoạt tối đa, có thể giao hàng tận cửa cho khách hàng ở nhiều địa điểm.

Thời điểm và địa điểm di chuyển rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa từ người bán sang người mua.

Trách nhiệm của các bên trong việc thuê phương tiện vận tải, mua bảo hiểm và làm thủ tục hải quan.

Quyền sở hữu hàng hóa, thời điểm và phương thức thanh toán tiền hàng giữa hai bên.

Phân chia các chi phí liên quan đến quá trình giao nhận hàng hóa giữa người bán và người mua.

Tập hợp nhiều lô hàng nhỏ thành một lô hàng lớn để vận chuyển, nhằm giảm chi phí trên mỗi đơn vị hàng hóa.

Phân chia một lô hàng lớn thành nhiều lô hàng nhỏ để giao cho nhiều người nhận khác nhau tại điểm đến.

Lưu trữ hàng hóa tạm thời tại một địa điểm trung gian trước khi tiếp tục hành trình vận chuyển cuối cùng.

Kiểm tra chất lượng và số lượng của hàng hóa tại cảng đi để đảm bảo phù hợp với hợp đồng.

Chi phí thực hiện một đơn đặt hàng mới đến nhà cung cấp, không phụ thuộc vào số lượng.

Chi phí thiệt hại do hết hàng trong kho, dẫn đến mất doanh thu và uy tín.

Chi phí cơ hội của vốn bị đọng trong hàng tồn kho và chi phí bảo hiểm cho hàng hóa.

Chi phí vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp về kho của doanh nghiệp.

Nhu cầu thị trường và thời gian chờ hàng (lead time) biến động một cách ngẫu nhiên.

Doanh nghiệp được phép hết hàng trong kho và các đơn hàng sau sẽ được đáp ứng.

Nhà cung cấp thường xuyên có các chương trình giảm giá khi mua với số lượng lớn.

Nhu cầu cho sản phẩm được biết trước, không đổi và chi phí đặt hàng, lưu kho là cố định.

Để tận dụng các cơ hội mua hàng giá rẻ từ nhà cung cấp khi có chương trình khuyến mãi.

Để giảm tổng chi phí đặt hàng hàng năm bằng cách đặt các đơn hàng với số lượng lớn hơn.

Để đáp ứng nhu cầu sản xuất ổn định và đã được dự báo chính xác từ trước.

Để phòng ngừa rủi ro cạn kiệt hàng hóa do nhu cầu tăng đột biến hoặc nhà cung cấp giao hàng chậm.