Theo quy định của Bộ Luật hàng hải Việt Nam (2015), quy định thời gian làm việc, nghỉ ngơi của thuyền viên là.

Bằng chứng của việc giao kết hợp đồng

Bằng chứng người vận chuyển đã tiếp nhận hàng hóa

Bằng chứng về các điều kiện của hợp đồng

Cả A, B, C

Không được chuyển nhượng bằng cách ký hậu vào vận đơn. Người ký hậu cuối cùng có quyền phát lệnh trả hàng trong vận đơn theo lệnh là người nhận hàng hợp pháp

Được chuyển nhượng bằng cách ký hậu vào vận đơn. Người ký hậu cuối cùng có quyền phát lệnh trả hàng trong vận đơn theo lệnh là người nhận hàng hợp pháp

Không được chuyển nhượng. Người có tên trong vận đơn ký hậu là người nhận hàng hợp pháp

Vận tải hàng cự ly ngắn

Vận tải hàng siêu trường, siêu trọng

Vận tải hàng đường dài

Cả A, B và C

IMO

PLO

ILO

PMO

Áp dụng pháp luật quốc tế

Áp dụng pháp luật nơi tàu biển kết thúc hành trình ngay sau khi xảy ra tổn thất chung đó

Áp dụng pháp luật của quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch

Áp dụng pháp luật quốc tế

Áp dụng pháp luật của quốc gia đó

Áp dụng pháp luật của quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch

Áp dụng pháp luật của quốc gia nơi hàng hóa được trả theo hợp đồng

Khu neo đậu là vùng nước được thiết lập và công bố để tàu thuyền neo đậu chờ cập cầu, cập kho chứa nổi, chờ vào khu chuyển tải, chờ đi qua luồng hoặc thực hiện các dịch vụ khác

Khu neo đậu là vùng nước được thiết lập và công bố để tàu thuyền neo đậu thực hiện chuyển tải hàng hóa, hành khách hoặc thực hiện các dịch vụ khác

Khu neo đậu là vùng nước được giới hạn để thiết lập vùng nước trước cầu cảng, vùng quay trở tàu, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh bão, vùng đón trả hoa tiêu, vùng kiểm dịch, luồng hàng hải và xây dựng các công trình phụ trợ khác