Chiều cao mặt ke ga đường sắt đô thị được thiết kế như thế nào?

Kích thước sông/kênh

Kích thước tàu

Lượng hàng

Tầm quan trọng

Mực nước 0 hải đồ đến cao độ đáy nạo vét

Mực nước 0 hải đồ đến cao độ đáy chạy tàu

Mực nước chạy tàu đến cao độ đáy nạo vét

Mực nước chạy tàu đến cao độ đáy chạy tàu

4 cấp và một cấp đặc biệt

3 cấp và một cấp đặc biệt

4 cấp

3 cấp

Phải lớn hơn chiều dài của đoàn tàu lớn nhất chạy trên tuyến đó

Phải lớn hơn hoặc bằng chiều dài của đoàn tàu ngắn nhất cộng với 10m

Căn cứ theo số lượng hành khách lớn nhất vào giờ cao điểm

Phụ thuộc vào mật độ chạy tàu trên tuyến

Nội lực trên các mặt cắt dọc theo chu vi vỏ hầm như nhau

Vì mục đích để cho đường tim của kết cấu vỏ hầm luôn cùng dạng với đường cong khuôn hầm

Vì chiều dày vỏ hầm được chọn là nhỏ nhất theo cấu tạo

Để dễ kiểm soát trong quá trình thi công

Kiến trúc tầng trên có đá ba lát

Kiến trúc tầng trên có ray liên kết trực tiếp với tà vẹt đặt trên nền bê tông

Kiến trúc tầng trên dùng tấm bê tông (thay cho lớp đá ba lát)

Cả ba đáp án trên

Sai, vì thiếu thành phần chịu lực của bê tông chịu nén

Đúng, vì là tổng các mô men so với trọng tâm vùng bê tông chịu nén

Chỉ đúng với dầm chữ nhật và dầm chữ T khi vùng chịu nén nằm trong bản cánh

Sai, thiếu thành phần mô men của khối ứng suất vùng bê tông chịu nén