khoahoc.vietjack.com

Câu hỏi:

10/08/2026 44 Lưu

Đặc điểm cấu tạo KCN cầu dầm liên hợp. Nguyên lý và các giai đoạn làm việc của dầm liên hợp?

Quảng cáo

Trả lời:

verified Giải bởi Vietjack

A. Đặc điểm cấu tạo KCN cầu dầm liên hợp

Điểm khác biệt lớn nhất giữa cầu dầm liên hợp và không liên hợp là đã đưa bản bê tông vào làm việc cùng với dầm thép.

Bản bê tông:

Đóng vai trò hệ liên kết dọc trên.

Tham gia chịu nén thay cho bản cánh trên của dầm chủ.

Nhờ đó:

Tăng chiều cao làm việc của tiết diện.

Giảm chiều cao dầm thép.

Tiết kiệm vật liệu.

Ưu điểm

Phát huy hiệu quả làm việc của cả thép và bê tông.

Tăng khả năng chịu lực.

Tiết kiệm vật liệu.

Nhược điểm

Tĩnh tải mặt cầu lớn.

Phải chế tạo hệ thống neo liên hợp.

Khả năng vượt nhịp

Kết cấu nhịp giản đơn:

Lnhịp ≤ 50 m.

Kết cấu nhịp liên tục:

Lnhịp ≤ 90 m.

Với nhịp lớn hơn 90 m

Thường dùng dầm có chiều cao thay đổi để:

Tăng tính thẩm mỹ.

Tận dụng khả năng chịu lực của vật liệu.

Giảm tĩnh tải.

Chiều cao dầm thay đổi theo biểu đồ mômen.

Neo liên hợp

Để khắc phục hiện tượng trượt và bong tách giữa bản bê tông mặt cầu với dầm thép, bố trí hệ thống neo liên hợp giữa cánh trên dầm thép và bản bê tông.

Khi đó:

Dầm thép chịu kéo và chịu uốn.

Bản bê tông chịu nén.

B. Nguyên lý và các giai đoạn làm việc của dầm liên hợp

Trường hợp 1: Thi công lắp ghép hoặc lao kéo dọc không có đà giáo đỡ dưới

Đặc điểm cấu tạo KCN cầu dầm liên hợp. Nguyên lý và các giai đoạn làm việc của dầm liên hợp? (ảnh 1)

Giai đoạn 1: Sau khi thi công xong dầm thép

Mặt cắt tính toán:

Mặt cắt dầm thép.

Tải trọng:

Trọng lượng bản thân dầm.

Trọng lượng hệ liên kết ngang và dọc.

Trọng lượng bản bê tông và các bộ phận đổ cùng.

Đặc điểm cấu tạo KCN cầu dầm liên hợp. Nguyên lý và các giai đoạn làm việc của dầm liên hợp? (ảnh 2)

Giai đoạn 2: Sau khi bản mặt cầu đạt cường độ

Mặt cắt tính toán:

Mặt cắt liên hợp thép – BTCT.

Tải trọng:

Tĩnh tải giai đoạn II.

Hoạt tải khai thác.

Đặc điểm cấu tạo KCN cầu dầm liên hợp. Nguyên lý và các giai đoạn làm việc của dầm liên hợp? (ảnh 3)

Trường hợp 2: Thi công trên đà giáo cố định hoặc có trụ tạm đỡ dưới

Giai đoạn I

Toàn bộ tải trọng do hệ đà giáo chịu.

Dầm chủ chưa làm việc.

Giai đoạn II

Sau khi tháo đà giáo:

Tải trọng truyền lên dầm chủ.

Mặt cắt làm việc là mặt cắt liên hợp.

Tải trọng gồm:

Tĩnh tải giai đoạn I.

Tĩnh tải giai đoạn II.

Hoạt tải.

Nhận xét

Trường hợp thi công trên đà giáo giúp mặt cắt dầm chỉ làm việc ở trạng thái liên hợp.

Phát huy tối đa khả năng chịu lực của tiết diện liên hợp.

Hạn chế các trạng thái chịu lực bất lợi của dầm thép.

Tuy nhiên trong thực tế, cầu dầm thép thường được thi công bằng phương pháp cẩu lắp hoặc lao kéo dọc nên khi tính toán thường phải xét sự làm việc của dầm liên hợp theo hai giai đoạn.

CÂU HỎI HOT CÙNG CHỦ ĐỀ

Lời giải

A. Vai trò của sườn tăng cường

Tăng độ cứng bản bụng.

Chống mất ổn định cục bộ bản bụng.

Chống mất ổn định tổng thể dầm.

Tạo vị trí liên kết dầm ngang.

Tạo vị trí liên kết hệ liên kết ngang và liên kết dọc cầu.

B. Đặc điểm cấu tạo

1. Cấu tạo chung

Vai trò của sườn tăng cường trong KCN cầu dầm thép; đặc điểm cấu tạo? (ảnh 1)

Các bộ phận:

  1. Gối cầu và đá kê gối.
  2. Bản bụng.
  3. Bản bê tông mặt cầu.
  4. Sườn tăng cường đứng tại gối.
  5. Sườn tăng cường đứng trung gian.
  6. Sườn tăng cường dọc.
  7. Bản đệm (bản kê).

2. Quy định chung

Khi không có sườn tăng cường dọc phải bố trí sườn tăng cường đứng theo quy định.

Sườn tăng cường thường làm bằng:

Thép bản.

Thép góc.

Chiều dày tối thiểu:

t ≥ 6 mm.

Thực tế thường chọn:

t ≥ 12 mm.

3. Sườn tăng cường tại gối

Có chiều dày lớn hơn hoặc dạng sườn kép.

Có thể dùng thép góc.

Tiếp nhận phản lực gối.

Kéo dài hết chiều cao dầm.

Lắp khít với bản cánh.

4. Sườn tăng cường trung gian

Bố trí giữa các mặt cắt gối.

Không hàn trực tiếp vào bản cánh chịu kéo.

Phải thông qua bản đệm.

Kích thước bản đệm:

a = b = 30 ÷ 40 mm.

t = 16 ÷ 20 mm.

  1. Sườn tăng cường dọc
  1. Vai trò của sườn tăng cường trong KCN cầu dầm thép; đặc điểm cấu tạo? (ảnh 2)

Bố trí nhằm tăng ổn định cho bản bụng.

Được tính toán theo điều kiện ổn định cục bộ của bản bụng.

Thường bố trí đối xứng hai bên sườn dầm.

Lời giải

A. Hệ liên kết ngang cầu

a. Vai trò

Liên kết các dầm chủ thành một hệ không gian.

Đảm bảo tính bất biến hình của hệ.

Tăng cường độ cứng theo phương ngang cầu cho kết cấu nhịp.

Phân phối điều hòa tải trọng theo phương ngang cầu cho các dầm chủ.

Dầm ngang tại mặt cắt gối còn là chỗ đặt kích để nâng hạ các cụm dầm trong quá trình thi công và sửa chữa cầu.

Cấu tạo hệ liên kết và vai trò của chúng trong KCN cầu dầm thép. Tại sao một số cầu dầm thép liên hợp không sử dụng hệ liên kết dọc? (ảnh 1)

b. Hệ liên kết ngang tại mặt cắt gối

Liên kết ngang tại gối phải cấu tạo chắc chắn hơn các vị trí khác.

Thường dùng dầm I định hình có số hiệu:

I300 đến I900.

c. Hệ liên kết ngang tại mặt cắt trung gian

Không nên dùng dầm định hình vì làm tăng tĩnh tải và chi phí.

Thường cấu tạo bằng hệ thanh thép góc.

Thép góc sử dụng:

L ≥ L100 × 100 × 10 mm.

Chiều cao hệ liên kết ngang

Hlkn = (0,6 ÷ 0,7)Hsb

B. Hệ liên kết dọc cầu

Vai trò

Liên kết các dầm chủ thành một hệ không gian.

Đảm bảo tính bất biến hình của hệ.

Tăng độ cứng theo phương ngang cầu.

Chịu các tải trọng ngang:

Lực lắc ngang.

Lực ly tâm khi cầu nằm trên đường cong.

Lực gió ngang.

Truyền tải trọng ngang xuống gối cầu.

Vị trí bố trí

Đối với cầu dầm thép không liên hợp

Bố trí:

Hệ liên kết dọc trên.

Hệ liên kết dọc dưới.

Đối với cầu dầm liên hợp thép – BTCT

Bản bê tông mặt cầu đóng vai trò như hệ liên kết dọc trên.

Chỉ cần bố trí hệ liên kết dọc dưới.

Tiết diện thanh liên kết

Thường dùng thép góc:

L ≥ L100 × 100 × 10.

Đối với cầu lớn hoặc cầu dàn:

Có thể dùng thép hình chữ I hoặc chữ C.

Hình thức cấu tạo

Hệ liên kết dọc được cấu tạo theo mô hình dàn phẳng.

Trục các thanh trong cùng một nút phải đồng quy tại một điểm để hạn chế mômen phụ do lực kéo hoặc nén lệch tâm.

Cấu tạo hệ liên kết và vai trò của chúng trong KCN cầu dầm thép. Tại sao một số cầu dầm thép liên hợp không sử dụng hệ liên kết dọc? (ảnh 2)

C. Tại sao một số cầu dầm thép liên hợp không sử dụng hệ liên kết dọc?

Do bản bê tông mặt cầu đã đóng vai trò là hệ liên kết dọc trên.

Bản mặt cầu đủ khả năng liên kết các dầm chủ và tăng độ cứng ngang cho kết cấu.

Vì vậy trong nhiều trường hợp có thể không cần bố trí thêm hệ liên kết dọc trên, giúp giảm khối lượng thép và đơn giản hóa cấu tạo.

Lời giải

Bạn cần đăng ký gói VIP ( giá chỉ từ 250K ) để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn.

Nâng cấp VIP

Lời giải

Bạn cần đăng ký gói VIP ( giá chỉ từ 250K ) để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn.

Nâng cấp VIP

Lời giải

Bạn cần đăng ký gói VIP ( giá chỉ từ 250K ) để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn.

Nâng cấp VIP

Lời giải

Bạn cần đăng ký gói VIP ( giá chỉ từ 250K ) để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn.

Nâng cấp VIP

Lời giải

Bạn cần đăng ký gói VIP ( giá chỉ từ 250K ) để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn.

Nâng cấp VIP