Đề thi giữa kì 2 Công nghệ 11 (Đề 4)

A. Cacte dầu 

B. Két làm mát 

C. Quạt gió 

D. Bơm 

A. Trường hợp áp suất dầu trên các đường vượt quá giá trị cho phép, van an toàn bơm dầu mở. 

B. Van an toàn bơm dầu mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm 

C. Van an toàn bơm dầu mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm, một phần chảy về cacte 

D. Dầu được bơm hút từ cacte lên 

A. Bơm dầu 

B. Lưới lọc dầu 

C. Van hằng nhiệt 

D. Đồng hồ báo áp suất dầu 

A. Trục khuỷu 

B. Vòi phun 

C. Cánh tản nhiệt 

D. Bugi 

A. Van hằng nhiệt 

B. Két nước 

C. Bơm nước 

D. Cả 3 đáp án trên 

A. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí 

B. Hệ thống phun xăng 

C. Cả A và B đều đúng 

D. Cả A và B đều sai 

A. Buồng phao 

B. Thùng xăng 

C. Họng khuếch tán 

D. Đường ống nạp 

A. Bơm cao áp 

B. Vòi phun 

C. Xilanh 

D. Cả 3 đáp án đều đúng 

A. Kì nén 

B. Cuối kì nén 

C. Kì nạp 

D. Kì thải 

A. Nhiên liệu điêzen 

B. Không khí 

C. Hòa khí 

D. Cả 3 đáp án đều đúng 

A. Tạo tia lửa điện cao áp 

B. Tạo tia lửa điện hạ áp 

C. Tạo tia lửa điện cao áp để châm cháy hòa khí trong xilanh động cơ đúng thời điểm 

D. Tạo tia lửa điện cao áp để châm cháy xăng

A. Phân cực thuận 

B. Phân cực ngược 

C. Phân cực thuận và cực điều khiển dương 

D. Phân cực thuận và cực điều khiển âm

A. $W_1$ 

B. $W_2$ 

C. $W_1$ hoặc $W_2$ 

D. $W_1$ và $W_2$ 

A. 2 

B. 3 

C. 4 

D. 5 

A. Động cơ điện 

B. Lõi thép 

C. Thanh kéo 

D. Bugi 

A. 1858 

B. 1897 

C. 1879 

D. 1987 

A. Sản xuất 

B. Đời sống 

C. Cả A và B đều đúng 

D. Cả A và B đều sai 

A. Theo nhiên liệu 

B. Theo số hành trình pit-tông 

C. Cả A và B đều đúng 

D. Đáp án khác 

A. Pit-tông chuyển động tịnh tiến 

B. Pit-tông chuyển động quay 

C. Cả A và B đều đúng 

D. Cả A và B đều sai 

A. Hệ thống thanh truyền 

B. Hệ thống làm mát 

C. Hệ thống bugi 

D. Đáp án khác 

A. Động cơ hơi nước 

B. Động cơ đốt trong 

C. Cả A và B đều sai 

D. Cả A và B đều đúng 

A. Động cơ 1 xilanh 

B. Động cơ nhiều xilanh 

C. Đáp án khác 

D. Cả A và B đều đúng 

A. 90ᵒ 

B. 180ᵒ 

C. 360ᵒ 

D. 720ᵒ 

A. Thể tích toàn phần 

B. Thể tích buồng cháy 

C. Thể tích công tác

D. Cả 3 đáp án trên

A. Điểm chết trên 

B. Điểm chết dưới 

C. Giới hạn bởi hai điểm chết 

D. Đáp án khác 

A. Động cơ xăng có tỉ số nén từ 6 ÷ 10 

B. Động cơ điêzen có tỉ số nén từ 15 ÷ 21 

C. Cả A và B đều đúng 

D. Đáp án khác 

A. Kì 1 

B. Kì 2 

C. Kì 3 

D. Kì 2,3,4 

A. Kì nạp 

B. Kì nén 

C. Kì cháy – dãn nở 

D. Kì thải, nén, cháy – dãn nở 

A. Nạp 

B. Nén 

C. Cháy – dãn nở 

D. Thải 

A. Nạp 

B. Nén 

C. Cháy – dãn nở 

D. Thải 

A. Điểm chết trên đến điểm chết dưới 

B. Điểm chết dưới đến điểm chết trên 

C. Cả A và B đều đúng 

D. Đáp án khác 

A. $M{m}^3$ 

B. $C{m}^3$ 

C. $M^3$ 

D. $D{m}^3$ 

A. Thân xilanh 

B. Cacte 

C. Cả A và B đều đúng 

D. Đáp án khác 

A. Liền khối 

B. Chia làm 2 nửa 

C. Đáp án A hoặc B đều đúng 

D. Đáp án khác 

A. Giống nhau 

B. Tương đối giống nhau 

C. Khác nhau

D. Tương đối khác nhau

A. Rời với thân 

B. Đúc liền với thân 

C. Đáp án A hoặc B đều đúng 

D. Đáp án khác 

A. Cánh tản nhiệt 

B. Trục khuỷu 

C. Cả A và B đều đúng 

D. Đáp án khác 

A. Thân xilanh 

B. Nắp máy 

C. Cacte 

D. Đáp án khác 

A. Nạp 

B. Nén 

C. Thải 

D. Cả 3 đáp án trên 

A. Đỉnh 

B. Đầu 

C. Thân 

D. Cả 3 đáp án trên