Cơ cấu lái không trợ lực loại trục vít – cung răng thường được sử dụng thích hợp cho xe:

A. Cung cấp dầu cho hệ thống lái.

B. Duy trì lưu lượng dầu cung cấp đến cơ cấu lái.

C. Điều khiển dầu cho hệ thống lái khi rẽ trái hay phải.

D. Giúp hai bánh xe hướng thẳng.

A. Bản rộng, áp suất thấp.

B. Bản rộng, áp suất cao.

C. Bản nhỏ, áp suất thấp.

D. Bản nhỏ, áp suất cao.

A. Định lái dễ dàng hơn.

B. Có tỷ số truyền thay đổi.

C. Giữ cho hai bánh xe trước luôn hướng thẳng.

D. Làm cho bánh xe không bị trượt lê khi quay vòng.

A. Dẫn hướng.

B. Thay đổi hướng chuyển động.

C. Dẫn động.

D. Giữ cho ô tô chuyển động theo một hướng nhất định.

A. Chống lại lực ly tâm khi xe qua khúc quanh.

B. Chống lại lực quán tính của xe.

C. Giảm chấn động của mặt đường truyền lên xe.

D. Giảm lực tác động lên bánh lái khi xe qua khúc quanh.

A. Làm giảm lực tác động quay vành lái.

B. Làm giảm khả năng quay trở lại của hai bánh xe dẫn hướng.

C. Làm tăng khả năng quay trở lại của hai bánh xe dẫn động.

D. Làm tăng lực dùng để bẻ lái, đặc biệt lúc xe đứng yên.