Đề thi Giữa kì 1 Vật lí 8 có đáp án (Đề 2)

A. Khi vật đó không chuyển động.

B. Khi vật đó không chuyển động theo thời gian.

C. Khi khoảng cách từ vật đó đến vật mốc không đổi.

D. Khi vật đó không đổi vị trí theo thời gian so với vật mốc.

A. Là chuyển động có vận tốc thay đổi theo thời gian.

B. Là chuyển động có vận tốc không đổi.

C. Là chuyển động có vận tốc như nhau trên mọi quãng đường.

D. Là chuyển động có vận tốc không thay đổi theo thời gian.

A. Ma sát giữa má phanh và vành bánh xe khi phanh xe.

B. Ma sát giữa bánh xe và mặt đường.

C. Ma sát khi dùng xe kéo một khúc cây mà khúc cây vẫn đứng yên.

D. Ma sát khi đánh diêm.

A. người lái ca nô đứng yên so với bờ nước.

B. người lái ca nô chuyển động so dòng nước.

C. người lái ca nô đứng yên so với ca nô.

D. người lái ca nô đứng yên so với dòng nước.

E. Cả A, D

A. Sự rơi của chiếc lá.

B. Sự di chuyển của đám mây trên bầu trời.

C. Sự thay đổi đường đi của tia sáng từ không khí vào nước.

D. Sự đong đưa của quả lắc đồng hồ.

A. Chuyển động của điểm trên cánh quạt đang quay ổn định.

B. Xe lửa đang vào nhà ga.

C. Quãng đường vật đi được tăng theo thời gian.

D. Chiếc xe đang chạy xuống dốc.

A. Người phụ lái đứng yên.

B. Ô tô đứng yên.

C. Cột đèn bên đường đứng yên.

D. Mặt đường đứng yên.

A. Mặt Trời.

B. Một ngôi sao.

C. Mặt Trăng.

D. Trái Đất.

A. Tốc độ cho biết sự nhanh, chậm của chuyển động

B. Tốc độ được xác định bằng quãng đường đi được trong thời gian vật chuyển động.

C. Đơn vị thường dùng của vận tốc là m/s và km/h.

D. Tốc kế là dụng cụ đo độ dài quãng đường.

A. F₁, F₂cùng chiều nhau và F₃ngược chiều với hai lực trên.

B. F₁, F₃cùng chiều nhau và F₂ngược chiều với hai lực trên.

C. F₂, F₃cùng chiều nhau và F₁ngược chiều với hai lực trên.

D. F₁, F₂ngược chiều nhau và F₃cùng chiều hay ngược chiều F₁đều được.

A. Cùng một quãng đường, vật nào đi với thời gian nhiều hơn thì có vận tốc lớn hơn.

B. Cùng một thời gian, vật nào đi được quãng đường ngắn hơn thì có vận tốc lớn hơn.

C. Cùng một thời gian, vật nào đi được quãng đường dài hơn thì có vận tốc lớn hơn.

D. Vật nào chuyển động được lâu hơn thì có vận tốc lớn hơn.

A. Chuyển động thẳng.

B. Chuyển động tròn.

C. Chuyển động cong.

D. Chuyển động phức tạp, là sự kết hợp giữa chuyển động thẳng với chuyển động tròn.

A. Vận tốc không thay đổi.

B. Vận tốc tăng dần.

C. Vận tốc giảm dần.

D. Có thể tăng dần và cũng có thể giảm dần.

A. 165 m.

B. 660 m.

C. 1 km.

D. 9,9 km.

A. Hai lực cùng cường độ, cùng phương.

B. Hai lực cùng phương, cùng cường độ, cùng chiều.

C. Hai lực cùng phương, cùng cường độ, ngược chiều.

D. Hai lực cùng cường độ, cùng phương, ngược chiều, cùng tác dụng vào một vật.

A. Điểm đặt trên vật, phương thẳng đứng, chiều từ trên xuống dưới, độ lớn 20N.

B. Điểm đặt trên vật, phướng thẳng đứng, độ lớn 20N.

C. Điểm đặt trên vật, phương từ trên xuống dưới, độ lớn 20N.

D. Điểm đặt trên vật, chiều thẳng đứng, độ lớn 20N.

A. tăng độ nhẵn của mặt tiếp xúc.

B. tăng độ nhám của mặt tiếp xúc

C. tăng lực ép của vật lên mặt tiếp xúc.

D. tăng diện tích của mặt tiếp xúc.

C. Ô tô - xe máy - tàu hỏa.    

A. nhanh dần đều.

B. tròn đều.

C. chậm dần đều.

D. thẳng.

A. tốc độ lớn nhất của xe trên đoạn đường đi.

B. tốc độ lớn nhất mà xe có thể đạt đến.

C. tốc độ trung bình của xe.

D. tốc độ của xe vào lúc xem đồng hồ.

A. 45 kg

B. 50 kg

C. 51 kg

D. 60 kg

A. Hòn bi chuyền động đều trên đoạn đường AB.

B. Hòn bi chuyển động đều trên đoạn đường CD.

C. Hòn bi chuyển động đều trên đoạn đường BC.

D. Hòn bi chuyển động đều trên cả đoạn đường từ A đến D.

A. Vì đệm mút mềm hơn phản gỗ nên áp suất tác dụng lên người giảm.

B. Vì đệm mút dầy hơn phản gỗ nên áp suất tác dụng lên người giảm.

C. Vì đệm mút dễ biến dạng để tăng diện tích tiếp xúc vì vậy giảm áp suất tác dụng lên thân người.

D. Vì lực tác dụng của phản gỗ vào thân người lớn hơn.

A. Muốn tăng áp suất thì tăng áp lực, giảm diện tích bị ép.

B. Muốn tăng áp suất thì giảm áp lực, tăng diện tích bị ép.

C. Muốn giảm áp suất thì giảm áp lực, giữ nguyên diện tích bị ép.

D. Muốn giảm áp suất thì tăng diện tích bị ép.

A. Áp lực là lực ép của vật lên mặt giá đỡ.

B. Áp lực là lực ép có phương vuông góc với mặt bị ép.

C. Áp lực luôn bằng trọng lượng của vật.

D. Áp lực là lực do mặt giá đỡ tác dụng lên vật.

A. làm biển dạng trái bóng và biến đổi chuyển động của nó.

B. chỉ làm biến đổi chuyển động của trái bóng.

C. chỉ làm biến dạng trái bóng.

D. không làm biển dạng trái bóng và không biến đổi chuyển động của nó.

A. Không thay đổi.

B. Chỉ có thể tăng dần.

C. Chỉ có thể giảm dần.

D. Có thể tăng dần, hoặc giảm dần.

A. ma sát trượt.

B. ma sát nghỉ.

C. ma sát lăn.

D. quán tính.

A. Hòn bi lăn trên mặt phẳng nghiêng.

B. Hòn bi trượt trên mặt phẳng nghiêng.

C. Hòn bi nằm yên trên mặt phẳng nghiêng.

D. Hòn bi vừa lăn, vừa trượt trên mặt phẳng nghiêng.

A. Lực kéo của ngựa cân bằng với lực ma sát của mặt đường tác dụng lên cỗ xe.

B. Tổng tất cả các lực tác dụng vào cỗ xe triệt tiêu nhau.

C. Trọng lực tác dụng lên cỗ xe cân bằng với phản lực của mặt đường tác dụng vào nó.

D. Không có lực nào tác dụng vào cỗ xe.

A. Người đứng cả hai chân.

B. Người đứng co một chân.

C. Người đứng cả hai chân nhưng cúi gập xuống.

D. Người đứng cả hai chân nhưng tay cầm quả tạ.