300+ câu Trắc nghiệm Kết cấu công trình có đáp án - Phần 9

Đáy dầm cao hơn MNCN 0,5 m

Đáy dầm cao hơn MNCN 0,7 m

Đáy dầm cao hơn MNCN 0,7 m (sông có cây trôi) và 0,5 m (sông không có cây trôi)

Đáy dầm cao hơn MNCN 1,0 m (sông có cây trôi) và 0,5 m (sông không có cây trôi)

Cao độ mặt đường dưới cầu + khổ giới hạn theo tiêu chuẩn

Như (a) + 25 mm

Như (a) + độ lún và độ võng của cầu

Như (a) + độ lún và độ võng nếu > 25 mm

Cường độ chung kết cấu

Cắt trượt nền đất

Ứng suất kéo uốn lớp mặt bê tông nhựa

Tất cả các trạng thái trên

Mặt trên lớp bê tông nhựa

Giữa lớp bê tông nhựa

2/3 chiều dày lớp bê tông nhựa

Đáy lớp bê tông nhựa

S ≤ 1/150

S ≤ 1/175

S ≤ 1/200

S ≤ 1/250

Trong phạm vi đường cong

Trên cầu, trong hầm

Trong ga

Tất cả các phương án trên

Tiêu chuẩn riêng cho đường sắt lồng

Tiêu chuẩn của đường sắt khổ 1000 mm

Tiêu chuẩn của đường sắt khổ 1435 mm

Tiêu chuẩn của đường có lưu lượng tàu nhiều hơn

Khác cấu tạo

Khác sơ đồ làm việc

Khác tuổi thọ

Khác vai trò kết cấu

S ≤ 1/125

S ≤ 1/150

S ≤ 1/175

S ≤ 1/200

1,0

0,55

0,35

0,3

Mức nước trung bình năm

Mức nước lũ tần suất 15 năm

Mức nước lũ tần suất 10%

Mức nước lũ tần suất 5%

L/800 cho tất cả cầu

L/800 cho cầu sắt, L/400 cho cầu đường bộ

L/600 cho cầu sắt, L/400 cho cầu đường bộ

L/600 cho cầu sắt, L/250 cho cầu đường bộ

1 m² mặt cầu có ≥ 4 cm² ống thoát

1 m² mặt cầu có ≥ 4 cm² ống thoát, Dtr ≥ 150 mm

1 m² mặt cầu có ≥ 1 cm² ống thoát, Dtr ≥ 90 mm, cách ≤ 10 m/ống

1 m² mặt cầu có ≥ 1 cm² ống thoát, Dtr ≥ 100 mm, cách ≤ 15 m/ống

9,3 kN/m

3,1 kN/m

2,9 kN/m

2,7 kN/m

1000 mm

1800 mm

660 + 0,55s tại giữa nhịp và 1220 + 0,25s tại tim dầm

Khoảng cách giữa hai dầm chủ s (mm)

Đúng, không có gì sai.

Sai ở chỗ khoảng cách hai trục sau của xe tải phải là 4300 mm.

Sai ở chỗ mặt cầu có 2 làn xe mà chỉ xếp có 1 làn.

Sai ở hai điểm: thứ nhất trục xe sau phải là 4300 mm, thứ hai phải xếp 2 làn xe theo phương ngang theo đúng vị trí làn.

30 – 25 – 12 – 18 – 25 (‰)

30 – 30 – 12 – 18 – 25 (‰)

30 – 30 – 18 – 25 – 30 (‰)

30 – 30 – 30 – 30 – 30 (‰)

30 – 30 – 30 (‰)

25 – 25 – 25 (‰)

12 – 25 – 30 (‰)

18 – 25 – 30 (‰)

Đảm bảo khả năng chịu lực của khối đất nằm giữa hai hầm.

Đảm bảo an toàn nổ mìn khi hai đường hầm cùng thi công.

Đảm bảo khi khoan cắm neo các neo không giao cắt nhau.

Đảm bảo không gian ngoài hai cửa hầm đủ rộng để bố trí vòng quay đầu xe.

Là cường độ quy đổi của đá.

Là hệ số ma sát quy đổi của nền.

Là hệ số thực nghiệm đặc trưng cho áp lực địa tầng.

Là hệ số thực nghiệm đặc trưng cho khả năng tự đứng vững của hang đào.