300+ câu Trắc nghiệm Pháp luật vận chuyển hàng không quốc tế có đáp án - Phần 11

1.000 SDR

128.821 SDR

1288 SDR

5346 SDR

17SDR/KG

19SDR/KG

21SDR/KG

22SDR/KG

Quyền vận chuyển hàng không

Giá trị bồi thường thiệt hại cho khách hàng và hàng hóa.

Quyền rút vốn đặc biệt.

Tất cả đáp án trên đều sai.

05 ngày kể từ ngày nhận hành lý.

07 ngày kể từ ngày nhận hành lý.

14 ngày kể từ ngày nhận hành lý.

21 ngày kể từ ngày nhận hành lý.

Đúng

Sai

05 ngày kể từ ngày người có quyền nhận đã nhận được hành lý và hàng hóa.

07 ngày kể từ ngày người có quyền nhận đã nhận được hành lý và hàng hóa.

14 ngày kể từ ngày người có quyền nhận đã nhận được hành lý và hàng hóa.

21 ngày kể từ ngày người có quyền nhận đã nhận được hành lý và hàng hóa.

05 ngày kể từ ngày nhận hàng.

07 ngày kể từ ngày nhận hàng.

14 ngày kể từ ngày nhận hàng.

21 ngày kể từ ngày nhận hàng.

05 ngày kể từ ngày nhận hàng.

07 ngày kể từ ngày nhận hàng.

14 ngày kể từ ngày nhận hàng.

21 ngày kể từ ngày nhận hàng.

15 ngày

21 ngày

30 ngày

45 ngày

01 năm

02 năm

03 năm

05 năm

Người vận chuyển có trụ sở chính hoặc địa điểm kinh doanh chính tại Việt Nam.

Người vận chuyển có địa điểm kinh doanh và giao kết hợp đồng vận chuyển tại Việt Nam.

Việt Nam là địa điểm đến của hành trình vận chuyển.

Tất cả phương án trên đều đúng.

Cơ quan, tổ chức, cá nhân ở mặt đất bị thiệt hại do tàu bay đang bay, người, vật, chất trong tàu bay đang bay gây ra.

Cơ quan, tổ chức, cá nhân ở mặt đất.

Hành khách bị thiệt hại do tàu bay đang bay, người, vật, chất trong tàu bay đang bay gây ra.

Hãng hàng không bị thiệt hại do tàu bay đang bay, người, vật, chất trong

tàu bay đang bay gây ra.

01 năm

02 năm

03 năm

05 năm

Thiệt hại xảy ra do lỗi của một bên thì bên có lỗi phải bồi thường;

Thiệt hại xảy ra do lỗi của nhiều bên thì trách nhiệm bồi thường được xác định theo mức độ lỗi của mỗi bên; trường hợp không xác định được mức độ lỗi thì các bên có trách nhiệm bồi thường ngang nhau.

Cả A và B đều đúng.

Cả A và B đều sai.

Vận chuyển quốc tế và vận chuyển nội địa

Vận chuyển quốc tế

Vận chuyển hành khách

Vạn chuyển hàng hóa

Tàu bay , nhà ga và trang bị, thiết bị, công trình cần thiết khác được sử dụng cho tàu bay đi, đến và thực hiện vận chuyển hàng không.

sân bay, nhà ga và trang bị, thiết bị, công trình cần thiết khác được sử dụng cho tàu bay đi, đến và thực hiện vận chuyển hàng không.

Nhà ga, kho hàng hóa, trang bị, thiết bị, công trình cần thiết khác được sử dụng cho tàu bay đi, đến và thực hiện vận chuyển hàng không.

Nhà ga, trang bị, thiết bị, công trình cần thiết khác được sử dụng cho tàu bay đi, đến và thực hiện vận chuyển hàng không.

08 km tính từ ranh giới cảng hàng không, sân bay trở ra.

09 km km tính từ ranh giới cảng hàng không, sân bay trở ra.

10 km tính từ ranh giới cảng hàng không, sân bay trở ra.

12 km tính từ ranh giới cảng hàng không, sân bay trở ra.

bảo đảm cho tàu bay cất cánh, hạ cánh và di chuyển.

bảo đảm cho tàu bay cất cánh, hạ cánh.

Bảo đảm cho trang thiết bị tại cảng hàng không được an toàn.

Bảo đảm cách biệt khu vực cảng hàng không và khu vực dân cư.

Việc lên kế hoạch giờ mở cửa và đóng cửa

việc cho phép, không cho phép hoạt động

việc khai trương

việc sắp xếp lịch làm việc

Công An

Hãng hàng không

Thủ tướng chính phủ

Chủ tịch hội đồng quản trị của doanh nghiệp kinh doanh vận chuyển hàng không.