350+ câu trắc nghiệm Nguyên lý động cơ đốt trong có đáp án - Phần 11

A. 220÷245 [g/kW.h]

B. 300÷410 [g/kW.h]

C. 420÷480 [g/kW.h]

D. 430÷440 [g/kW.h]

A. 400÷600 [C]

B. 200÷210 [C]

C. 220÷280 [C]

D. 230÷240 [C]

A. 700÷900 [C]

B. 700÷710 [C]

C. 620÷680 [C]

D. 530÷540 [C]

A. 1600÷2000 [C]

B. 700÷1550 [C]

C. 1500÷1680 [C]

D. 2530÷3540 [C]

A. 2100÷2600 [C]

B. 2700÷3550 [C]

C. 1500÷1680 [C]

D. 2530÷3540 [C]

A. Nhiệt độ môi chất công tác < nhiệt độ vách xy lanh

</>

B. Nhiệt độ môi chất công tác > nhiệt độ vách xy lanh

C. Nhiệt độ môi chất công tác = nhiệt độ vách xy lanh

D. Nhiệt độ môi chất công tác tương đương nhiệt độ vách xy lanh

A. Nhiệt độ môi chất công tác > nhiệt độ vách xy lanh

B. Nhiệt độ môi chất công tác < nhiệt độ vách xy lanh

C. Nhiệt độ môi chất công tác = nhiệt độ vách xy lanh

D. Nhiệt độ môi chất công tác tương đương nhiệt độ vách xy lanh

A. Một quá trình đa biến với chỉ số n1 giảm dần từ đầu đến cuối quá trình

B. Một quá trình đa biến với chỉ số n1 tăng dần từ đầu đến cuối quá trình

C. Một quá trình đơn biến với chỉ số n1 giảm dần từ đầu đến cuối quá trình

D. Một quá trình đa biến với hệ số nạp giảm dần từ đầu đến cuối quá trình

A. Trị số cetan và tỷ số nén

B. Nhiệt độ cuối quá trình nén

C. Năng lượng của tia lửa điện bu-gi

D. Tính chất lí hóa của môi chất công tác và tỷ số nén

A. Cấu tạo của hệ thống đánh lử

B. Nhiệt độ cuối quá trình nén

C. Năng lượng của tia lửa điện bu-gi

D. Tính bốc hơi của xăng

A. Giai đoạn cháy trễ, Giai đoạn cháy nhanh, Giai đoạn cháy chính, Giai đoạn cháy rớt

B. Giai đoạn cháy nhanh, Giai đoạn cháy trễ, Giai đoạn cháy chính, Giai đoạn cháy rớt

C. Giai đoạn cháy chính, Giai đoạn cháy nhanh, Giai đoạn cháy trễ, Giai đoạn cháy rớt

D. Giai đoạn cháy rớt, Giai đoạn cháy nhanh, Giai đoạn cháy trễ, Giai đoạn cháy chính

A. Giai đoạn cháy trễ, Giai đoạn cháy nhanh, Giai đoạn cháy chính, Giai đoạn cháy rớt

B. Giai đoạn cháy trễ, Giai đoạn cháy chính, Giai đoạn cháy rớt

C. Giai đoạn cháy sớm, Giai đoạn cháy nhanh, Giai đoạn cháy chính, Giai đoạn cháy rớt

D. Giai đoạn cháy sớm, Giai đoạn cháy chính, Giai đoạn cháy rớt

A. Góc đánh lửa sớm, tỷ số nén, số vòng quay n của động cơ, thành phần hỗn hợp đốt, kết cấu buồng đốt

B. Góc đánh lửa sớm, tỷ số nén, số vòng quay n của động cơ

C. Góc đánh lửa và tỷ số nén, số vòng quay n của động cơ, thành phần hỗn hợp đốt

D. Góc đánh lửa sớm và tỷ số nén ε

A. Chất lượng hỗn hợp, tỷ số nén, quy luật phun nhiên liệu, góc phun nhiên liệu, chất lượng phun nhiên liệu, điều kiện nạp và thải, kết cấu buồng cháy, số vòng quay n của động cơ

B. Chất lượng hỗn hợp, tỷ số nén, quy luật phun nhiên liệu, góc phun nhiên liệu

C. Quy luật phun nhiên liệu, góc phun nhiên liệu, chất lượng phun nhiên liệu

D. Chất lượng hỗn hợp và tỷ số nén ε

A. Áp suất cuối quá trình nén đủ lớn, năng lượng của tia lửa điện đủ lớn và đúng thời điểm

B. Tia lửa điện của bu-gi phải đúng thời điểm

C. Bu-gi phải đánh lửa sớm trước điểm chết trên ở cuối thì nén

D. Nhiên liệu phải thích hợp và đúng tỷ lệ

A. Nhiên liệu phun vào buồng đốt đúng thời điểm và áp suất cuối quá trình nén đủ lớn

B. Thể tích buồng đốt phải đóng kín, áp suất cuối quá trình nén thấp

C. Áp suất cuối quá trình nén đủ lớn, nhiên liệu cung cấp trễ

D. Nhiên liệu phun đúng thời điểm, áp suất cuối quá trình nén thấp

A. Đường kính đường ống nạp, Mức độ gấp khúc của đường ống nạp, Độ nhẵn bóng bên trong đường ống nạp, Số xú-páp nạp, Tiết diện lưu thông của xú-páp

B. Vật liệu làm đường ống nạp, Mức độ gấp khúc của đường ống nạp, Độ nhẵn bóng bên trong đường ống nạp, Số xú-páp, Tiết diện lưu thông của xú-páp

C. Mức độ gấp khúc của đường ống nạp, Độ nhẵn bóng bên trong đường ống nạp, Số xú-páp thải, Tiết diện lưu thông của xú-páp

D. Mức độ gấp khúc của đường ống nạp, Độ bôi trơn bên trong đường ống nạp, Tiết diện lưu thông của xú-páp

A. Kể từ khi áp suất do cháy cao hơn áp suất do nén đến lúc áp suất trong xy-lanh đạt giá trị cực đại

B. Kể từ khi bu-gi bật tia lửa điện và kết thúc tại điểm đường áp suất do cháy bắt đầu tách khỏi đường áp suất do nén

C. Được bắt đầu từ lúc áp suất trong xy-lanh đạt giá trị cực đại cho đến khi nhiệt độ trong xy-lanh đạt giá trị cực đại

D. Kể từ khi bu-gi bật tia lửa điện đến lúc áp suất trong xy-lanh đạt giá trị cực đại

A. Kích nổ Diesel

B. Kích nổ bất thường

C. Hiện tượng lạ

D. Kích nổ xăng

A. Được phát ra tại đuôi trục khuỷu để từ đó truyền năng lượng tới máy công tác

B. Được phát ra tại piston động cơ để từ đó truyền năng lượng tới máy công tác

C. Được phát ra trong xy-lanh động cơ để từ đó truyền năng lượng tới máy công tác

D. Được phát ra tại 1 xy-lanh để từ đó truyền năng lượng tới máy công tác

A. Mô-men mở đầu ra của trục khuỷu động cơ được xác định trên băng thử

B. Mô-men mở đầu piston của động cơ được xác định trên băng thử

C. Mô-men mở bánh xe chủ động được xác định trên băng thử

D. Mô-men mở đầu xy-lanh động cơ được xác định trên băng thử

A. Là tỷ số giữa công có ích của động cơ chia cho công chỉ thị

B. Là tỷ số giữa công công suất chia cho công chỉ thị

C. Là tỷ số giữa hiệu suất chia cho công chỉ thị

D. Là tỷ số giữa công tổng thể chia cho công chỉ thị

A. Công do khí thực hiện trong tất cả các xy-lanh số chu trình trong 1 giây của các xy-lanh được xác định bằng đồ thị công

B. Công do khí thực hiện trong tất cả các xy-lanh số chu trình trong 1 giây của các xy-lanh được xác định bằng hằng số

C. Công do khí thực hiện trong một xy-lanh số chu trình trong 1 giây của xy-lanh được xác định bằng thông số

D. Công do khí thực hiện trong một xy-lanh số chu trình trong 1 giây của xy-lanh được xác định bằng công thức

A. Tỷ số giữa nhiệt lượng đã chuyển biến thành công chỉ thị chia cho nhiệt lượng mà nhiên liệu cháy tỏa ra

B. Tỷ số giữa nhiệt lượng chưa chuyển biến thành công chỉ thị chia cho nhiệt lượng mà nhiên liệu cháy tỏa ra

C. Tỷ số giữa nhiệt lượng đã chuyển biến thành công chia cho nhiệt lượng mà nhiên liệu cháy tỏa ra

D. Tỷ số giữa nhiệt lượng đã chuyển biến thành công chỉ thị chia cho hiệu suất

A. Lượng nhiên liệu tiêu hao trong 1 giây ứng với 1 đơn vị công suất chỉ thị

B. Lượng nhiên liệu tiêu hao trong 1 giờ ứng với 1 đơn vị công suất chỉ thị

C. Lượng nhiên liệu tiêu hao trong 1 phút ứng với 1 đơn vị công suất chỉ thị

D. Lượng nhiên liệu tiêu hao trong 1 ngày làm việc ứng với 1 đơn vị công suất chỉ thị